Si esperas bajar un segundo vas a tener que hacer bastante más al motor que un flasheo. Para que te hagas una idea, un segundo por vuelta es el tiempo que me comentó un preparador puntero del campeonato de España que hay en una R6 entre un motor 100% de serie y un motor preparado a tope para correr. El tiempo por vuelta no lo vas a notar, lo que vas a notar, si está bien hecho, es más comodidad en la conducción al tener mejor respuesta al gas, el motor más lleno en algunas zonas en las que antes había algo más de vacío (sobre todo si también te hacen el calado de la distribución) y evidentemente algo más de potencia. Si no tienes una línea de escape buena, aprovecha para montarla ahora, que las R6 agradecen bastante el poder respirar.
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