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Toro 7 · 10-oct-2009, 11:21

Lo del tono azulado esscu, es normal. Cuando ha estado en un tiempo prolongado a alta temperatura, al cabo de un tiempo (días), cogen ese tono azulado.

Lo que hay que tener es mucha precaución es al volver a rodar con ellos.Debes calentarlos muy bien.
El efecto es las extremas diferencias de dilatación-contracción de temperaturas.

Si cuando haces una tostadas y la dejas enfriar mucho, parte (¿verdad?)

Pues en el neumático es lo mismo.Necesitan recuperar sus propiedades con una subida de tamperatura progresiva.

Por eso hay que calentarlo muy bien despues de un tiempo de reposo prolongado. (con o sin calentadores)

Espero haberte ayudado

10-oct-2009, 11:21
Toro 7 Todocircuitero oficial Registrado: julio/2009 Ubicación: Toledo Moto: Suzuki GSXR 1000 K8, BMW K 1200 R Posts: 2,033 Agradecimientos: 146 Le han dado las gracias 51 veces	Lo del tono azulado esscu, es normal. Cuando ha estado en un tiempo prolongado a alta temperatura, al cabo de un tiempo (días), cogen ese tono azulado. Lo que hay que tener es mucha precaución es al volver a rodar con ellos.Debes calentarlos muy bien. El efecto es las extremas diferencias de dilatación-contracción de temperaturas. Si cuando haces una tostadas y la dejas enfriar mucho, parte (¿verdad?) Pues en el neumático es lo mismo.Necesitan recuperar sus propiedades con una subida de tamperatura progresiva. Por eso hay que calentarlo muy bien despues de un tiempo de reposo prolongado. (con o sin calentadores) Espero haberte ayudado