Hola Pablo, la hidráulica de compresión siempre va muy relacionado con el gradiente (dureza del muelle), tienes que tener en cuenta que la hidráulica NO ES LINEAL, es decir, a mayor velocidad de las suspensiones mayor RETENCIÓN hace el hidráulico con el mismo reglaje (propiedad cuadrática o hidrodinámica), por lo tanto, el reglaje de compresión, aunque tiene mucho que ver con la dureza del muelle, depende mucho de la velocidad de los ejes (baches, badanes, etc.).
Esto es un poco lioso de explicar en pocas palabras. (No es marketing), en mis cursos de GEOMETRÍA Y SUSPENSIONES se explican estos conceptos y muchos mas en profundidad.
Bueno Pablo, te mando un abrazote.
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