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Originalmente publicado por Carlos Morante
Hola Pablo, el reglaje de los hidráulicos depende de la energía del muelle (precarga y gradiente), de la pista (baches, grip) y del ritmo de giro del piloto, entre otros detalles menos influyentes. Naturalmente si el muelle aumenta de energía (precarga o/y gradiente debes "frenar" los ejes algo, es decir, debes cerrar los hidráulicos, pero si los parámetros que te he indicado antes son los mismos (precarga, pista, baches,...) los hidráulicos varían muy poco.
Saludos Pablo.
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Muchas gracias por contestar Carlos,
Mi pregunta vas bien venía por el hidráulico de compresión, ya que con la extensión lo tengo claro que a más precarga o gradiente el muelle tiende a recuperar con más fuerza, pero por ende la lógica me dice que el hidráulico de compresión debería ir más suelto a más gradiente de muelle. Pero estaría encantado que me lo explicarás mejor. ¿Estos reglajes tambien son para el modelo 2020 incluido? Lo pregunto porque en el apartado de electrónica no veo el parámetro de freno motor. Un saludo