Depende de tu nivel de exigencia y presupuesto.
La suspensión que vale para supermotard no vale para off road, por recorrido, dureza de muelle, configuración del hidráulico... así que tienes la opción de dejar la horquilla como está (y no ir bien en asfalto), hacerla para SM (y no ir bien en campo) o tener una horquilla para cada uso. Y lo mismo con el amortiguador.
Tienes un caso parecido con el freno. Hay gente que deja la pinza y bomba de origen y sólo monta disco grande, pero eso no va a frenar como una buena pinza con su bomba radial correspondiente.
Para las ruedas tendrás que ver si encuentras un kit que te valga, y si ese kit no te requiere abrir basculante para que no roce la cadena con la rueda, en cuyo caso necesitarías otro basculante, o montar un kit de rueda estrecha para supermotard. Aparte del cambio de desarrollos imprescindible por el cambio de diámetro de la rueda trasera.
__________________
|