Cita:
Originalmente publicado por Jimmy
Leyendo la tabla, parecería que la mejor opción es K1 delante y detrás, al menos la más polivalente. Yo usé un K0 trasero una buena temporada, que compré de oferta, y la verdad es que me sorprendió bastante: aguantó carros y carretas con calor, con frío y con un asfalto más bien abrasivo.
Pero si tuviera que elegir a la vista de esa gráfica, K1 en ambos ejes y a darle al mango.
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Efectivamente Jimmy, muchas gracias por tu opinión, lo veo del mismo modo.
En su día hace años entiendo que estaban el K1 si rodabas rollo Valladolid o Burgos y K2 si rodabas en Murcia Alicante, por decir un ejemplo.
Ahora con las nuevas denominaciones,para mí gana el K1 por esa polivalencia que comentas. Salvo que algún compañero de un feedback diferente creo que esa es la opción más interesante.