Leyendo la tabla, parecería que la mejor opción es K1 delante y detrás, al menos la más polivalente. Yo usé un K0 trasero una buena temporada, que compré de oferta, y la verdad es que me sorprendió bastante: aguantó carros y carretas con calor, con frío y con un asfalto más bien abrasivo.
Pero si tuviera que elegir a la vista de esa gráfica, K1 en ambos ejes y a darle al mango.
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