Originalmente publicado por nandito

Hola a todos.
Bueno, llegó el gran día...ya tenía ganas de probar esta pista, dada la distancia y el trabajo, no me había sido posible antes...
A veces hay que liarse la manta a la cabeza y hacer alguna "jaimitada"...es lo que nos vamos a llevar, lo demás, se queda todo aquí...
Un amigo me lo dejó caer, y como soy "débil" pues digo coño, por qué no?
Ya me estaba esperando el amigo Boeing 747 y su compañero Paco en la puerta del alojamiento el sábado por la noche, decir que se ocupó de reservas etc... Este hombre conoce a todo dios...
Una buena cena, con la correspondiente charla de lo que nos gusta, y al sobre...que hay que madrugar...
Me extrañó un poco para el pedazo de circuito, instalaciones, etc, los accesos. No los pertenecientes al circuito, el no haber una autovía cerca. ( Véase Jerez, Cheste, Montmeló...)No quiero pensar cuando hacen el mundial, la que se liara allí...
Bueno, ya metidos en faena, me doy cuenta después de haberme hecho una lista con tiempo y tal...ya se me ha olvidado el sotomono...hacía calor y es muy incómodo cuando se te pega el mono y no te mueves a gusto...siempre se olvida algo...
Otra vez, en mi auxilio, Pep me presta unas mallas...creo que su coche hace hasta cafés con leche, jajaja...la experiencia...
No sin esfuerzo consigo meterme dentro, si me vio alguien seguro que se estará descojonado todavía ...Pep pesará 30 o 40 kilos menos que yo, con lo que olvídate de las mallas amigo...si te las pones ahora se te caen hasta los tobillos...jajaja...
Primera tanda...-Os doy rueda una vuelta a cada uno y así veis la trazada, dijo Pep...se pone Paco detrás y a la que sale del sacacorchos la SS digo basta...no puede ser! No dio el pobre ni una vuelta...que mala suerte...menos mal que es un gran tipo y se lo tomó con filosofia...
Seguimos mi compañero y yo detrás de Pep...esto es muy valioso...de esta manera te lo aprendes "fácil", al menos la trazada...luego a la hora de apretar, apurar frenadas etc...ya es otra cosa...
La segunda, dice -En la tercera vuelta voy a apretar, a ver si hago tiempo, me cambian de grupo, y así Paco puede usar mi moto...dicho y hecho...fue pasar la segunda curva y se fue...como decía Laura Pausini...
En la tercera ya "solos", íbamos buscando algo más, y vaya si hay más...este circuito es la po...tiene de todo...en la recta de atrás le vi los 283 a la pani antes de la frenada...para la última curva quitas dos marchas y te tiras a 170 aprox y parece que no se acaba...a la que ves el último piano interior, aún tumbado, gas para encarar la recta de meta...
La salida del sacacorchos también tiene su cosa...frenada fuerte, entras en segunda y sales casi pisando el piano exterior, enseguida tercera y cuando se acaba el piano cortas un poco y cierras para buscar el piano interior...después abres suavemente hasta que controlas el piano exterior, (tardas en verlo) y gas hasta el cartel de 150 de la siguiente, también ciega...
Una cosa es ver vídeos y otra es pasar por allí..los desniveles, las referencias, etc...una pasada...
Chapó para la organización de Ecam, me pareció que tenían todo bien controlado...siempre había alguien de la organización a la que mirabas por fuera de los box.
Incluso vi cambiar de grupo dos veces al mismo piloto...como debería ser para seguridad de todos...
Y también como no, agradecer a Pep su valiosa ayuda...
Te debo una cena amigo...
Saludos...