Originalmente publicado por carbu

Por empezar, tu moto lleva ABS??.. Si es así tendrás que purgar primero los moduladores y después las pinzas, si no lleva pues un paso que te ahorras..

El que entre aire al circuito no es un problema que deba asustarte, a todos nos ha pasado más de una vez y lo único que pasa es que se alarga un poco más el proceso de purgado ya que te tienes que asegurar de haber sacado todo el aire del circuito para que quede bien..

El proceso, depende de con qué utensilios lo hagas, se simplifica o se alarga un poco pero para nada es complicado..

Partiendo de la base de que tu sistema tiene líquido y lo que supongo quieres es renovarlo sigue estos pasos:

1.- Protege bien las zonas de los botes de expansión y purgadores con el fin de que si saltase líquido no vayas a fastidiar pintura de ningún sitio, muy importante esto..

2.- Abre, y deja abierto durante todo el proceso, el bote de expansión del líquido de frenos, pues tendrás que controlar e ir añadiendo líquido para evitar que el circuito tome aire..

3.- Te recomendaría que en el purgador pusieses un tubito transparente que desagüe en un bote, para ir recogiendo el líquido viejo e ir viendo por el tubo el color y posibles burbujas de aire..

4.- Abre el purgador ve bombeando hasta el fondo la maneta controlando no quedarte sin líquido en el bote..

5.- Cuando veas que el color del líquido que sale por el tubo es el del líquido nuevo (mucho más claro que el que llevará ahora mismo la moto) ya lo tienes; ahora sólo tienes que apretar el purgador y proseguir con la siguiente pinza o modulador..

6.- Por último, cuando ya esté todo, cierra los botes de expansión y a correr..

*.- Si ves que cuando estas purgando salen burbujas de aire por el tubo sigue bombeando y reponiendo líquido por el bote de expansión hasta que ya no salgan..

Espero te sirva de ayuda y si algún experto ve que puede aportar algo más en alguno de los pasos bienvenido sea..

Saludos..