Cita:
Originalmente publicado por Hospitality Motobox
Pues el diametro de ese dunlop es diferente a los neumaticos de serie.
Pero tu duda tiene diferentes contestaciones dependiendo de la configuracion que lleves. Con todo de serie y neumaticos de serie, con el tc al maximo puedes hacer full gas completamente inclinado que la moto ni se mueve. Con unos neumaticos diferentes pues dependera de, enel grado de inclinacion que te encuentres, la diferencia de diametro ( que ocasiona una diferencia de velocidad entre las dos ruedas) funcionara de una manera u otra.
El control de traccion funciona por diferencia de velocidad en ambos ejes. Unos neumaticos con un diametro diferente, y que encima no mantengan una diferencia equivalente en ambos ejes, hara que el tc (freno motor y antiwhele) actue diferente.
Saludos
|
Lo voy entendiendo: con el TC al máximo (posición 5) tendré una transmisión de potencia a la rueda casi nula. A medida que vaya bajando a posición 4, 3, 2 o 1 iré aumentando la tracción a la rueda. Será cuestión de encontrar el punto en el que me encuentre cómodo. La mayoría me recomiendan la posición 2.
Mil gracias por vuestras explicaciones!!!