Cita:
Originalmente publicado por Dngrx #13
Ya si te pones en plan avanzado, además de ir sacando el cuerpo hacia el lado del giro, si no eres de los que sacas la pierna a lo motogp, te recomiendo hacer más fuerza en el estribo del interior. El motivo no es otro que si la moto derrapa de atrás lo haga para el lado que toca. Además estarás empezando la inclinación casi sin saberlo.
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Pues fíjate que juraría que hace años leí en alguna parte que Stoner conducía haciendo fuerza en el estribo del lado externo de la curva (quizá lo decía en la biografía que sacó).
La teoría en este caso es que el estribo "de arriba" hace fuerza como para enderezar la moto, con una mayor componente vertical de esa fuerza que el estribo de abajo, es decir más fuerza hacia el suelo. Por la posición del cuerpo, apretar el estribo "de abajo" aplica más fuerza en horizontal (que sería como hacer fuerza hacia fuera de la curva, como "escupiendo" la moto para fuera).
Todo esto supongo que en la fase de máxima inclinación, en plan curva 3 de Philip Island...y a ver quién narices lo hace.
Yo, a mí ritmo de mierda por carretera, no me sale otra cosa que apretar el estribo del interior, también parece lo más natural, como para volcar la moto para dentro...o para ponerme de pie, que voy tieso como un ajoporro
