...dormí de tirón hasta las 8h en que bajé a desayunar y recoger el "picnic" que había solicitado la noche antes, más que nada por no morir de hambre en el circuito. Quedamos que le primero que llegara enchufara los calentadores, y que probablemente no entraríamos a hacer la 1ª del dia...ya sabeis, frío, humedad y demás no son las mejores condiciones. Y sí, al llegar a eso de las 9h, ya había motos rugiendo en los boxes, algún espitado como siempre en este país cainita y chulesco dando acelerones por el padock, vaya, nada nuevo bajo el cielo. Fueron llegando el resto de compañeros del curso del sábado, juntamente con monitores, Miguel Angel, etc... y Bruno que nos concentra el el pit-lane. Briefing con soltura, y una vez finalizado, me voy a buscar dorsal y pulsera.
Hasta ahí todo normal. Con un par de grados más que en la jornada anterior, Pedro nos dice: porque no salimos ya?. Miradas con cierta sorna entre nosotros, risillas. Ala, pa dentro. En 7 minutos cambiados, enfrascados en el mono, guantes, casco y al ruedo !. Ondia, que se debe sellar la pulserita, pues lo podrían haber dicho, si que pase después acabado el briefing a buscar la reserva que Daniel me hizo, pero nadie nos comentó lo del sello. En fín, échate una carrerita desde la salida del pit hasta el box 11, y ya en temperatura conseguí franquear los muros de la señorita del control de acceso a pista. En solitario fuí recordando referencias -no es lo mismo rodar detrás de alguien a ir solo, como todos sabemos, si alguno piensa que ayer me casqué 5 tandas de curso-. Dándome cuenta que realmente habían tipos que literalmente volaban, abrían gas con una confianza que para ser el warm-up, no estaba nada mal.
Volví a mi "solitario" box 12. Y revisé presiones, pues notaba aún sin ir apretando para nada, que el Dunlop 212 E que monté en Cheste, no me daba confianza, que deslizaba a la que abrías con algo de fuerza el gas. Bahhh, tonterías mías me dije, llevaba 1,5 en caliente nada más entrar, y le baje 2 décimas, por si a caso. Café, estiramientos, y quedamos con Fer que en la siguiente saldrá detrás para corregirme fallos y mejorar.
Ya tocadas las 11h, salimos juntos. Después de un par de vueltas me pasa limpiamente y en un par de vueltas detrás suyo, me doy cuenta de que entro pronto en el garrote de la 3, la chicane la hago como una tortuga, en la berenjena redondeo antes del cambio de asfalto y la de entrada a metatardo en abrir gas una misa de gallo. Me coloca una Petronas en medio -no se que 1000 era, iba pintada de ese verde/azul y corría mucho en recta-. LA consiguo superar en una vueta, pero ya me había cogido tres o cuatro segundos. Buen aprendizaje y sobretodo en la posterior charla en el box, donde me contaba como me veía y como mejorar. Gracias infinitas.Vuelta a bajar un par de décimas detrás -ya en 1,2 en caliente-, pues la sensación de ir derrapando y tener que controlar con el gas, sobretodo en la subida de antes de la palmera, era terrible.
En el grupo que rodó inmediatamente delante nuestro, hubo un strike, que al parecer a un chaval se lo llevaron al hospital. Al final no fué nada -al menos hasta última hora que pregunté-, pero estuvimos más de una hora con la pista cerrada. Se aprovechó para comer ese sabroso combinado de bocadillos y alguna fruta, café y rehacen horarios. Aún pudimos entrar 2 minitandas antes de las 15h.
Todavía bajé hasta 1,1 el Dunlop, que ya iba mejorando en tacto o confianza. No se cual de ellas era. Quizás no le hacía llegar a la temperatura buena de trabajo...
La tarde fué mejor. Puse todo mi empeño en salir bien en 3ª abriendo gas pronto hasta llegar a la chicane en 5ª. Podías abrir con confianza, que la moto empujaba sin miedo a salir volando. Alguna vez me vi el final de lo negro a la salida por no haber tirado la moto un metro antes, pero en fín, no compré parcela alguna. Tuvo que pararse la actividad un par de veces más, sin más que lamentos de pintura y decoración.
A pesar de los estiramientos mientras me dedicaba a la lectura de "Memoria o caos", y el aceptable estado físico en que llegué, quizás dos días de trote eran demasiados para yo. Acabé bastante
, pejudicado en los antebrazos, espalda y cuello. Pero hasta la penúltima ahí estuvimos, dando salida a esas ganas, a ese brío que estuvo concentrándose en nuestro interior los meses anteriores. La efervescencia del momento se calmó ya a media mañana, cuando los músculos te recuerdan que tienes más de medio siglo en tus engranajes, y que por mucho ibérico que comas, regado con buena garnacha y aderezado con pan integral de semillas no transgénicas y todos los cuidados que quieras, el estado físico es muy muy importante. Tanto de fuerza como de resistencia, debemos estar a un nivel como para controlar tú a la moto siempre que entras en pista. La concentración y el psico no es menos importante, así que animos que Marzo 2021 lo tenemos en la esquina. Cierro este dichoso 2020.
De subida hacia casa, paré a visitar a otro gran compi del foro. Nandito, que se ha agenciado un pepino rojo, italiano para más señas, que lleva de todo menos cafetera y cama...pero eso ya os lo explicará él. Pronto jura bandera con la misma. De no vernos, felices Navidades y que los de Oriente os traigan vuestros mejores deseos.