Originalmente publicado por Spidiman

Soy consciente de que por carretera no llegan a ofrecer todo su potencial, pero son años ya con ellos y sin un solo susto hacen que sean mi elección. Soy grande y pesado y cargo mucho delante, así que problemas de temperatura en el tren delantero no tengo ni siquiera en invierno a mi ritmo habitual. Siempre ruedo en seco y por buen asfalto y me tomo mi tiempo antes de atacar.

La opción ideal sería una llanta trasera adicional y montar Sportsmart detrás y D212 delante para calle. Cuando toque pista cambio a la llanta con semislick y arreando, el delantero sin problemas dura 8000 km alternando usos dentro y fuera de pista y no me supone problema llevarlo todo el año. Es uno de los motivos de hacer la consulta, intentar optimizar la duración del posterior.