Cita:
Originalmente publicado por RM bros
Se ajustan como en todas las motos .
La precarga , que en tu caso es el tornillo hexagonal de 10, desde abierto de todo ( girando a izquierdas ) a cerrar .
La compresión , es el allen que pone COMP y se ajusta de cerrado de todo a abrir , ósea, a izquierdas , contando clicks o vueltas según sea tu caso .
El otro allen es REB, rebound, que es la extension .
Puedes empezar como dice el manual y si la usas en circuito , mide el SAG y busca algo así como F1-F3 30-35 mm delante y R1-R3 25-30 mm detrás ( RIDER SAG ).
No fuerces ningún elemento , hazlo suave .
Espero haber ayudado
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Vale gracias perfect, era saber si tenían algún punto por el cual probar por que si preguntón es por eso por saber que punto darle por que vamos esto en vez de un grupo de motores para ayudarnos parece de políticos riéndose cada uno de el otro porque lo de mirar el manual ya lo tengo yo en casa vamos alucino, pero tu ayuda si me puede servir aunque nunca toque eso en ninguna moto pero tengo entendido que te puede hacer ir mucho mejor y quiero probar, muchas gracias 😉