Cita:
Originalmente publicado por Duque.
No estoy ordenándole a nadie que haga nada, es una respuesta para ayudar... Poner 2,1 delante en caliente en un Dunlop es ir con ganas de atizarse...
Justo al revés que detrás. Un d211 a más de 1,5 en caliente es destrozarlo y patinar casi seguro. El SportSmart 1 iba bien como mucho a 1,7. Si subes de ahí una Ntec y luego haces una salida por orejas, pues eso.
Hay que leerse las tablas de presiones de las casas de gomas, Jimmy lo pone bien claro.
Y tampoco es lo mismo ir a rodar a Jerez o a Kotarr ni ir con 110cv o 190.
Lo dicho, desde mi opinión. Luego cada cual que haga lo que quiera.
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hola espero que me puedas responder despuss ze tanto tiempo.
dices que un ntec a mas de 1.7 es ganas de caerte jejejeje pero si miras las tablas de dunlop pone maximo 1.8 a 2.4 en caliente, entonces.....estas recomendando ir a 1.6/1.7 en caliente, osea por debako de lo que marca dunlop?
gracias de antemano y espero puedas resolverme esta duda, estoy empezando a rodar algo en circuito y ya nose ni que poner jejej gracias