Cita:
Originalmente publicado por CBRFHV
Evidentemente, si cambias los desarrollos, por ejemplo, en segunda a 8.000rpm tienes más par que antes y supongo que si con 40º de inclinación limitaba el par en un 30% a esas revoluciones y a esa inclinación, ahora lo tendria que limitar un poco más.
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Eso son las electrónicas "antiguas". Las motos modernas con IMU funcionan de forma diferente, tienen en cuenta muchos más parámetros (toda la información que da el IMU)