Yo tuve una Gsr 600 y lo que hicimos muchos con ella fue poner latiguillos metálicos (un latiguillo directo a cada pinza) y líquido nuevo, cambiar las pastillas (mayormente ebc hh) cuando toque y, si aún faltaba frenada, cambiabas la bomba (muchos pusieron la rcs de brembo).
Con el tema de cambiar horquillas o acoplar pinzas radiales para sustituir las axiales vas a tener el problema de la itv, aunque si no te importa montar/desmontar cada vez y que el gasto se triplique, o intentar homologarlo, adelante.
Ten en cuenta que no dejan de ser nakeds. No podemos comparar comportamiento dinámico ni prestaciones con motos de otros segmentos.
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