La 1ª opción es la más económica como tu has dicho, aprendes mucho, pero las pit no son famosas por su fiabilidad, y si no sabes mucho de mecánica, te iras más de un día cabreado sin poder rodar apenas, a no ser que te alguien te ayude. Luego no se como serán los circuitos a los que vayas, pero hay algunos que se llenan los fines de semana, con gente que va muy rápido, y chavales que van echando sus piques, y te pasan por donde sea con tal de no perder tiempo. Yo he pasado más miedo en los circuitos de karting que en los grandes, se tiene menos respeto digamos porque hay menos riesgo porque no se alcanzan grandes velocidades, . Aquí o por lo menos donde he rodado yo no hay divisiones de grupos por tiempos.
La 2ª, yo no he llevado ninguna supermotard, pero todo el mundo dice que las pit se asemejan más a una r por postura y trazadas, estas no se averían tanto como las pit, pero el mantenimiento y gomas ya no es tan barato. Además el precio de una supermotard puede ser incluso más caro que una r de circuito.
La 3ª, si es la más cara, pero también estas rodando con una r como la que tienes en calle. Y lo más caro que son las gomas, por lo menos al principio te durarán bastante. Lo bueno es que dividen las tandas por niveles, y no hay tanta diferencia de unos a otros.
Por otra parte también es muy importante es a que distancia tienes los circuitos grandes y los de karting. Porque no será lo mismo si por ejemplo el de karting lo tienes a 50 km y los grandes el más cerca a 300 km por decir algo.
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