Cita:
Originalmente publicado por jorgeballero
La finalidad de anular el Ais es que no vuelva a pasar aire caliente y viciado del motor al sistema de admisión de la moto.
Con esto se consigue un poquito en teoría aumento de potencia, aire mas frio, quitamos el petardeo del escape (poping) y una mejor lectura de la sonda, sobre todo a la hora de meter la moto a banco y tener unos valores mas fiables.
Tienes varias formas de hacerlo, casi en todos las marcas es igual.
Puedes taponar el agujero del airbox y el tubo que va a la valvula. Dejando los tubos y la valvula conectada.
Poner las chapas, o incluso quitar tubos, valvula y simplemente taponar la salida de la tapa de balancinesn y taponar airbox, luego tendras que poner una resistencia en el conector del cable que iba a la valvula.
Aparte te paso un enlace de aliexpress a unas tapas, ya que me parece una pasada 50euros que piden en otros sitios, y creo que son las mismas tapas.
https://es.aliexpress.com/item/33001...archweb201603_
Un saludo. |
Hola @
jorgeballero , las de Aliexpress las habia visto también si, pero por lo que me cuesta hacerlo, mi idea era hacerlas yo mismo. Mi duda era si creeis necesario colocarle una goma entre la unión de la chapa con el alojamiento de las AIS, de manera que quede estanco, porque segun veo en los kits que se venden para anular, no llevan goma, pero no se, me resulta un poco raro.
En cuanto a la resistencia, para que no de F1 verdad? que tipo de resistencia se le puede poner en este caso?
Un saludo y gracias.