Si, es un tema que tengo “controlado” desde hace años, de hecho en todas mis motos, velocidad, SM, enduro y cross tengo el sag clavado, pero he visto casos de compañeros que han cambiado muelles y no conseguian acercarse a el sag estatico si no precargaban a tope y siempre he tenido ese resquemor con los fabricantes de muelles. Con esto me queda un poco mas claro, si cabe.
Piénsalo de este manera:
El Sag Estático depende de la precarga del muelle.
El Sag Dinámico depende de su dureza o constante elástica.
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