Cita:
Originalmente publicado por RRS
Muy buenas, dejando a un lado los radiadores grandes y supletorios que he tenido en otras motos... en este parón invernal estoy buscando ponerle a la moto el mejor liquido anticongelante posible y había leído sobre el BRADOL ZERO, adjunto especificaciones.
Fluido de máxima capacidad refrigerante, para automóviles y motocicletas, y en general para cuando se desee la máxima refrigeración del motor. Altamente anti-corrosivo. Desarrollado y probado en alta competición: pruebas nacionales de resistencia, campeonato mundial de motociclismo, campeonatos nacionales de automovilismo y copas europeas mono-marca.
Punto de congelación: 0ºC. Punto de ebullición: +112ºC (a 138 kPa).
Luego pone "Contenido en Agua ultra mineralizada 99%"
Maximo poder refrigerante - Carlor especifico 4.000 a 90º[/color]
- Este producto que es ... casi agua destilada ?
- Por otra parte lo que mas me preocupa es su punto de ebullición a 112 º
(En el box le pongo siempre ventilador pero basta un dia de calor entrar a 95º al box y que se me pase ponerlo y llegaria a esa temperatura)
No busco competir ni nada por el estilo, únicamente tandear con un radiador de serie.. que este invierno llevare a limpiar, quitar ventilador y termostato.
No se ... he leído que este era de lo mejorcito en refrigerantes pero sus especificaciones me han dejado un poco mosca, de ahí que os consulte jejeje
Saludos y gracias !
|
Creo que la pregunta del compañero es muy sencilla y nadie le ha contestado o,no la ha planteado bien (aunque creo que si).
El Se basa en el rango de proteccion en grados y % de glicoles que presentan algunos refrigerantes,hablo de memoria:
0º / +112º
-15 / +120º 30% glycol
-35º / +136º 40% glycol (No estoy seguro de si es 40%)
-50 / +185º 50% glycol
Con la temp de ebullicion no bajamos la temp del motor,solo aumentamos la temperatura a la que hierve.
Creo entender que lo que el pregunta es,que olvidandonos de radiadores supletorios y agua destilada y demas historias.
¿Que Valor de temperatura de EBULLICION puedo ponerr y que tenga menos glycoles,refrigere mejor y tenga una proteccion asegurada de mi motor en altas temperaturas?.
Quier buscar un "Equilibrio" entre que no hierva, pero que refrigere lo maximo posible,de ahi la proporcion de glycoles y agua .
¿Sera suficiente con que me cubra hasta +112º?
¿O mejor hasta +120º?
¿O mejor hasta +136º?
¿O no me la juego y pongo hasta +185% que la mitad son glycoles y menos agua?
Creo haber entendido eso,corregidme si me equivoco.
A mi personalmente me gusta el de -35º/ +136º pero yo como el compañero,no estoy seguro hasta que punto puedo ir trankilo con uno de 0º / +120º Uso calle/pista (lo veo algo justo) olvidandome del invierno claro.
Os pongo una tabla con % de glycol y agua,relacionando la presion atmosferica normal que creo que son 15 PSI (no estoy seguro) y el punto de ebullicion.
1 psi = 0,68 bar
100 º = 262 F
Por ejemplo el agua a 1,5 bar hierve a 112º,con 1,8 bar hierve a 118º y con 2 bar hierve a 120º.
Con lo cual podria ser esta relacion aprox:
0º / +112º .................................................. ....................................1,5 bar hierve a 112º
-15 / +120º 30% glycol............................................ ....................2 bar hierve a 120º.
-35º / +136º 40% glycol (No estoy seguro de si es 40%)............2,2 bar hierve a 136º
-50 / +185º 50% glycol............................................ .....................3,1 bar hierve a 185º
Sabiendo esto, si sabemos a que presion trabaja como maximo nuestro circuito de refrigeracion,que normalmente nos lo pone en el tapon del radiador,(que es a la presion que libera liquido al vaso de expansion) podemos hacernos una idea aproximada de que anticongelante podemos elegir,basandonos en su rango de punto de congelacion y de ebullicion.Y los pros y contras que cada uno crea oportuno en cuanto a la mezcla de Glycol/Agua.
No soy ningun experto si algo creeis que esta mal......a corregir.