Originalmente publicado por CBRFHV

La IACV (Válvula de Control de Aire de Admisión) fijada a la mariposa del cuerpo de inyección, tiene un nuevo mapa de control. Diseñada originalmente para estabilizar las rpm al ralentí y para mejorar el arranque, su función se ha ido expandiendo para cubrir toda la gama de revoluciones. La apertura de la IACV es controlada con precisión de acuerdo a las rpm y optimiza los volúmenes de aire de admisión cuando la mariposa está ligeramente abierta. También mejora la combustión a alto régimen con baja carga. Como resultado la combustión se mantiene estable cuando se decelera o cuando se vuelve a acelerar después de la deceleración.




Total que es una válvula de aire adicional como la que llevaba el Golf del 92.