Cita:
Originalmente publicado por Davidyzf
Pues yo me iria a por la 1000. No creo que una moto2 sea facil de poner a punto, es decir, una 1000 la toca mucha gente puedes entenderla mas, y con otra gente que la haya tenido poder "compartir" settings. En cambio una moto2 supongo que hay que saber ponerla a punto o si tienes un problema sera algo mas dificil. Y por no hablar del recambio..... Pero bueno cada uno
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Exacto. Te caes con una R1 y al día siguiente tienes en casa cualquier pieza que hayas roto, puedes reparar los carenados si no tienen mucha historia... Te caes con una Kalex y ponte a pagar carenados de carbono nuevos. Llevarás un motor CBR 600 apretado, cada 1500 kms los abrían para hacer el refresco. Geometrías, chasis rígido que hay que llevar siempre al límite...