Lo que si es cierto que cada marca podría sacar su modelo de uso exclusivo en circuito, sin luces, claxon, cables, carenados, estriberas y demás que se acaba cambiando.
El problema de los precios tb se debe al 21% de Iva un 2% más que en Alemania por poner una referencia y al 14,75% de matriculación.
Yo llevo desde 1999 con motos de 1000c.c. Y evidentemente cuando abres con eso es lo más pero viendo los registros de las supersport en cualquier circuito e incluso diría moto3 o las 400, cv no le faltan a ninguna.
Es mi opinión
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