Yo metí una llave inglesa (que parecía bastante rígida y era lo que tenía a mano) entre el basculante y la rueda. Para la llave un tubo que te permita hacer buena palanca y además wd40 en el piñón que seguro ayuda.
Así fui capaz de quitarlo yo solo. En cuanto al par, no recuerdo el que era, pero puse el que indica el manual de taller. Y como además la tuerca tiene un plano para chafarla y que no se afloje no debería tener que apretarse a muerte, sino como indica el manual.
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