Gracias por las respuestas chicos!
Parece que el caracter del motor 1100cc es determinante para un uso "para todo".
Con la evolucion que hay a partir del 2017, creeis que se nota mucho respecto a las anteriores? Nivel electronico, blipper, ABS 9.1, pantalla TFT...
Si el motor de la RSV4, tiene menos "punch" en medios y bajos, tambien se podria solucionar con 1 diente menos en el piñon para que fuese mas Tuono, no?
En todo caso, habeis visto alguna Tuono, con semi manillares y con carenado? Entiendo que no debe ser una adaptacion complicada para si quieres disfrutar de una postura R en circuito.
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