a Todocircuito - Ver post - Dudas de una primera entrada a círcuito
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Anterior 20-ago-2019, 10:53  
boeing747
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Originalmente publicado por Johanrg Ver post
Sueño con ellas y todo jaja! Me cuesta un poco de adaptación pasar de manillar ancho a semis( aunque son los de serie de la zx6r pero los noto demasiado cerrados)

Y noto en esas 2 curvas como que tiende a cerrarse la dirección (mea culpa sin duda problema de posición!)

Yo por ejemplo llego a final de recta en quinta, bajo dos marchas para enlazar intentar hacer las dos primeras de izquierda en una sola trazada, afrontó la mini recta acelerando y bajando a segunda antes la primera curva de derechas

Salgo por el exterior acelerando fuerte intentando dejar correr la moto para pasar la segunda de derecha

Me coloco bien he intento dejar correr la moto e ir acelerando progresivamente en la parabólica izquierdas saliendo fuerte y metiendo tercera antes de empezar a la bajada..

Dosifico el gas en la izquierda de bajada y hacer uno fuerte hasta las 14000.. he intento entrar por la izquierda la parabólica de derecha quedándome en Tercera! Con una posición muy forzada que me impide abrir Marcelo edad o incluso relajarme sobre el depósito llegando al final de curva interior bajando una marcha (segunda) para pasar la chicane

Salgo con fuerza para intentar hacer las dos siguientes de izquierda Fernando lo mínimo y dejando correr la moto en segunda

Salgo acelerando tercera y cuarta.. antes de la última curva bajo a tercera

Encarando así la recta de meta!!

Decir que la moto va completamente de serie tema de transmisión! quizás sí que tendría que entrar a la última curva en segunda para salir con más fuerza!

Pero dentro de todo lo malo pasar de una naked a una R me está gustando muchísimo!!

Y creo que alcarrás aunque hayan muchas curvas de izquierda es un muy buen circuito para aprender!

Te comento un par de cosas que podrías probar, y quizás irías más cómodo. Si vas de serie, quizás a final de recta puedes bajar hasta 2ª, ya que saldrías con un poco más de empuje, ir subiendo hasta el ángulo, que se debe hacer muy tarde, tirándola de golpe y rozando el piano en la salida. Gasss, en la siguiente de derechas no se toca freno, se deja gas y entras tarde también para que te de tiempo a cambiarla a izquierdas en 2ª y abrir pronto gas pero no hace falta estirar la marcha, yo engranaría 2 marchas de golpe, hasta 4ª, que no irías a 14.000, quizás a 11.000 rpm pero hay empuje, saliendo peinas muy tarde la de salida izquierda para irte a mitad de pista o algo más, pero no hace falta que cruces todo el trazado y vuelvas a la izquierda. Bajaría a 3ª y sin tocar apenas freno -cuesta al principio pero con gomas "decentes" te sobra yendo de serie- y haces toda la parabólica desde fuera hacia dentro, redondeándola, 2ª y chicane...prueba, no pierdes nada. Eso sí, es mejor ir un poco descolgado de cuerpo para que gire mejor y mejor con buenos cuádriceps, en Alcarrás se nota a la 2ª tanda !!. Saludos y ahí van esas
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