A parte de lo comentado por los compañeros, miraré de darte una "mínima trazada" y un par de ideas. Importante no te obceques con las gomas ni la preparación de la moto, yo he entrado con motos bastantes peores y disfrutaba como un enano...pero sabiendo que llevas entre piernas.
Lo de bajar algo las presiones es buena idea, sino quizás las sobrecalientas. Ante la duda, siempre marcha larga. Empiezo final de recta 6ª fondo, en el cartel de 200m o algo antes empieza a frenar y reducir marchas hasta 3ª ó 2ª según veas, la 1ª derechas se entra tarde y la de izquierdas antes del curvón tambíen, estira la marcha que lleves e introduce otra antes de tumbarla hacia el curvón de derechas, empiezas casi tocando el piano, te expulsa un poco hacia el exterior y a mitad más o menos, puedes abrir y meterla hacia el interior de nuevo, subes otra marcha. Te vas a la izquierda del todo de la pista con gas a fondo y unos 15/20 metros antes del piano, frenas para entrar en Repsol. Entras tocando el piano derecho, te lleva hacia afuera y vuelves a meterla -tú verás si en 3ª ó 2ª-. Al abrir te lleva a media pista y te mantienes allí hasta el garrote izquierda de Seat, que es de 2ª pero entrandola muy tarde, gas y en la salida te puedes subir al piano, ya con la moto recta, 3ª, 4ª y llega una iquierda que es complicada, se debe entrar muy tarde, supongo que en 2ª si val con desarrollos de calle y enseguida la cambias de lado metiendo una más. Cuidado que viene una ciega rapidilla, que también se debería entrar muy tarde,
Sales a la recta trasera en bajada, hasta 5ª y antes del cartel 150m, frenas y bajas hasta 2ª, la salida es muy ancha y se pueden hacer varias trazadas, yo la prefiero entrar tarde y abrir 2ª, 3ª e irme hacia las 3 últimas de derechas. Cuando empiezas a bajar antes de la penúltima, 4ª y también muy tarde hacia el piano derecho. Puedes subirte luego en el izquierdo, ya vas con la moto recta. La última antes de encarar la recta tambíen se debe entrar tarde, mira que hay una mancha negra en mitad de la trazada, si la haces por fuera, irás bien.
No te obsesiones ni rodillas, ni tiempos, ni fotos, aprende la trazada, fuera los nervios y olvidate de riesgos innecesarios. Que disfrutes, es un gran circuito, pero pasarás calor, de verdad...ya comentarás. Saludos
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