Desmonta la bomba de freno, saca el cilindro maestro interior, y limpia a conciencia que la grasa del interior se queda solidificada y queda como piedras blancas en el interior, y puede que tape los agujeros (o parte de ellos). Vuelve a lubricar las juntas toricas y monta otra vez todo. Yo lo hice hace 2 semanas, peeeeero cambiando todo el mecanismo interior, por uno nuevo
. Resultado bomba de freno CNC nueva.