Después de la escuela 2ª fondo, 3ª e inicialmente tocaba el freno antes de la chicane para bajar a la ciega...hasta que siguiendo a Charly debía dejar de tocarlo y entrar con todo, dejando gas unos 25/30 metros antes de coronar, irme a mitad de pista o algo más abierto, y cerrarla hasta tocar el piano derecho ya al final en 3ª...pero por encima de las 10.000 rpm, sino moría el motor de 750cc que llevo debajo del culo. 4ª y después de bache fuerte frenada, bajar a 3ª por encima del piano derecho y hacia las eses. Todo en 3ª a medio gas...
Me permitiía salir con cierta velocidad hacia el garrote de derechas, bajar a 2ª y encarar la última antes de meta...ahí el último quid de la cuestión, si la hacía en 3ª la debía abrir mucho para no perder velocidad, y aún así le costaba un pelín coger vueltas, la probé un par de veces en 2ª y se aceleraba demasiado, así que prefería conservar el motor otros 30.ooo kms...
