Buenas
Se que es un tema muy hablado...me rondan dudas de si me merecerá la pena el cambio.
Es para una zx6r 07 solo de calle,con unas S21,que se pasea mas por puertos muy ratoneros que por curvas rápidas.
El caso es que las de atrás siempre las termino,pero las de alante van a la basura con una pequeña pero humillante chicken line,no se si esto cambiaría con una 190.(?)
Al suelo llego de puntillas asique de subir el perfil ni hablamos.
He leido que como la llanta está hecha para una 180,aunque la 190 entrar entra se deforma,hace más balón y va peor,no se hasta que punto eso es cierto.
En resumidas cuentas busco poder tumbar más o mas bien tener más margen de tumbada y de tracción en la tumbada,mas seguridad(y de paso que quede guapo el flotador),aunque sacrifique algo de agilidad.
Y en caso de hacerlo metería un diente más al plato para compensar(está de serie),por ahi van los tiros no?
El tema legalidad está claro con esto que encontré en otro post:
http://www.arpem.com/financia/calcul...ias-neumaticos
http://www.boon.cc/tuning/ruedas.htm
Iluminadme
Un saludo e jás