En mi humilde opinión. Lo más importante es tener unos neumáticos acordes a tu ritmo y meterlos en su buena temperatura de trabajo. Al ser una mil supongo que el trasero lo meterás fácil en temperatura. El de delante cuesta más. De primeras usaría neumáticos no slicks porque con el dibujo cogen antes temperatura. Controla presiones y de menos a más.
Un saludo
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