Refloto el post ya que me interesa.
Supongo que a las pinzas de freno de série poco se les puede hacer, pero lo poco que se me ocurre es lo siguiente:
1- como han dicho arriba, rectificar el agujero de entre los pistones para aumnetar el caudal al pistón más lejano de la entrada del líquido de frenos.
2- pulir a espejo el interior del alojamiento de los pistones, para reducir la fricción del líquido de frenos con el aluminio.
3- llevar los pistones a que les den un tratamiento tipo DLC (Diamond Like Carbon) para reducir la fricción con el reten al salir y así conseguir una reacción más rápida a las pastillas de freno.
El punto 1 no es difiícil de hacer y si eres manitas te lo puedes hacer en casa.
El punto 2 también lo puedes hacer en casa auque es laboriosa.
El punto 3 lo tienes que mandar a una empresa especializada. Si por unas barras de horquilla te cobran 150€ , por unos 8 pistones de freno supongo que no superara los 100€.
Que opináis?
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