Si pones 2.1 de calentador no vas a llegar jamás al 2.4 mínimo de trabajo. La diferencia entre la presión de calentador y la que tengas en pista va a depender de muchos factores: temperatura ambiente, ritmo, temperatura real de tus calentadores... tendrás que ir tanteando. Empieza con 2.4/1.6 y vete controlando que presión real tienes nada más volver de pista.
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