Cita:
Originalmente publicado por balapina
De momento ves descartando cosas,entra en la ECU por el reloj y verifica que no haya registrados fallos.
Si hay fallos,revisa cuáles son y obra en consecuencia.
Desenchufa el protmi a ver si la moto sigue dando te fallos.muchas veces el semi da mucho por culo.
|
Hola , he mirado la ecu por el reloj, y en el "diagnostico 60" sale 0. "En el diagnostico 61" sale:13/15/17/21/22/30/47 y en diagnostico 62 sale el 7. Como son fallos pasados, los he borrado. He puesto la moto en marcha y a lo primero el ralentí es más o menos correcto teniendo en cuenta que esta fría, y sube un poco las rpm. Pero a medida que va calentando el agua va subiendo las rpm hasta las 3.000.
Le he llenado el circuito del refrigerante para ir a buscar la fuga que tiene. Y para mí sorpresa, con el circuito lleno no se acelera. Localizo la fuga de agua , sale por un agujero que tiene el carter del aceite justo en medio. La gota cae sobre el escape. He sacado el carter y de ese agujero sale un tubito de hierro por la parte de dentro que sube hacia el circuito del agua . Y lleva dos toricas . Una abajo , de sección redonda y otra arriba de sección más bien cuadrada. Y la cabeza del tubito este , está corroído. Compraré todo el kit de toricas y montaré. Ya os contaré