TripleV

Buenas…
A ver si alguien me puede orientar un poco porque no tengo claro la fuente del problema. Soy tan inteligente que la llevé al conce oficial y me soplaron 1.000 euros y la moto sigue sin ir.
Hará 2 meses la moto no arrancaba, por lo que como se detecto que era el alternador (que va unido al sensor de pick up que detecta las vueltas del cigüeñal) se cambio. Tras ello la moto arrancaba dándole gas (que es fatal), pero si la dejas caer al ralentí, se para.
Tras llevarla al conce oficial y decir que era posible reglaje de válvulas, lo hicieron estafándome con el cambio de cadena de distribución (según manual de taller no es que está dentro de la tolerancia, sino que mide como nueva…). Y el problema persistía. Tras levantarme 1000 euros, me pidieron 500 más porque decían que era la bomba.
La moto en marcha funciona si no dejas que caiga al ralentí.
El problema, que al ralentí se para, y si sales en primera, el primer golpe de aceleración (a bajas vueltas, si la revolucionas no) hace como si cortara.
El mecánico de confianza, ha probado a desconectar una vía del regulador (de las 3) y cuando lo hace la moto aguanta el ralentí y suena normal.
Por lo que ya no sabemos exactamente si es que el sensor del pickup está defectuoso ( y pedir otro) pero son 300 euros otra vez e igual si fuese…no se pararía al quitar una vía del regulador.
Cualquier sugerencia es bienvenida.
Gracias y disculpad por el tocho.