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Originalmente publicado por skyline92
Buenas tío, mira te cuento.
Yo he probado zx10r 2016 y zx10rr 2018 ambas de serie y la 2018 solo con cola akra. Y además he probado la R1 2016 que de serie y preparada con escape supresor y centralita flasheada.
La kawa tal cual viene de serie, en bajos y medios esta muerta... No tira nada, en altas si tira bastante.
La kawa es todo más suave que en la R1.
La kawa frena mejor.
La R1 tiene muchísimos, repito, muchísimos más bajos y medios ya de serie.
La R1 no da tanta sensación de velocidad como la kawa.
La R1 es mucho más ágil que la kawa
La R1 gasta mucha más gasolina que la kawa jeje
La R1 lleva display digital y la electrónica es más persobalizable
La R1 lleva luces led
La R1 pesa menos
Los amortiguadores de dirección tanto de la R1 como de la kawa son una mierda jeje
El sonido de la R1 con supresor es música celestial 😍
La R1 es una moto más compacta y pequeña
Ahora.... Desconozco como irá una kawa con algo de preparación...
Un amigo mio la tiene con escape supresor y un diente menos de piñón y dice que algo mejora... Pero que aún así le faltan bajos y medios... Quizá flasheando centralita mejore nose...
Saludos
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Joder... me dejas K.O de echo es la primera vez que voy a tener una mil y lo que mas me llama la atencion es lo lleno que esta el motor desde abajo en comparacion con una 600, si resulta que la Kawa va a ser “como una 600” pero mas potente menudo chasco😓 yo a mi R6 le puse un diente menos en el piñon para que tuviera algo mas de rabia, si a la Kawa le voy a tener que hacer eso la verdad que me decepcionaria.
Segun alguna prueba tenia entendido tambien que la electronica de la Kawa es una de las mejores, pero bueno la R1 es cierto que va hata arriba tambien. lo del display es algo ya secundario, la TFT es muy chula pero bueno tampoco implica ninguna mejora en el resultado final del pilotaje.