Grabarse es buena costumbre porque es más fácil ver los fallos y los puntos de mejora tranquilamente en casa con el vídeo. En el onboard que vas tu solo yo veo dos cosas:
- A veces te dejas mucho sitio hasta el piano exterior en la entrada de las curvas:
- Tiendes a entrar muy pronto en las curvas, con lo que tardas mucho en abrir el gas porque tienes que terminar de girar la moto e incluso te vas largo:
La ventaja de una 1000 es la potencia, siempre te va a interesar retrasar la entrada en curva, mantener la moto a tope de inclinación lo menos posible y poder levantarla cuanto antes para abrir gas a tope, que es donde tienes el tiempo. Entra muy tarde para poder abrir muy pronto a la salida (sobre todo si después viene una recta larga), aunque te sobren dos metros de pista a la salida de la curva, y vete adelantando tu referencia de entrada a curva poco a poco hasta que consigas poder salir abriendo a tope y aprovechando toda la pista.
Y respecto a moto y neumáticos, haz el mantenimiento a las suspensiones si no se lo has hecho en lo que va de año (fundamental), y asegúrate de que los neumáticos están trabajando a su presión correcta al salir de pista, que con esas ruedas se puede ir mucho más rápido sin problemas.