Muy chulas!!!! Me sale una duda, el paso por curva "de velocidad" digamos en teoria deberia ser mas rapido porque descuelgas mas y la moto puede ir menos inclinada, o mas rapido con la misma inclinacion. Esto en la practica es realmente asi o no hay diferencia o incluso es mas rapido ir con la pierna por delante??? La gente usa ambos metodos dependiendo de la curva o cada uno se decanta por uno u otro y porque??? a ver si los expertos me lo aclaran un poco
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