Muchas gracias a todos por las respuestas y consejos.
Me sorprende tanta gente que coincida en alabar las virtudes de la MT 09 (entiendo que os referís siempre al modelo SP).
Soy consciente de que es muy buena moto, pero en todas las pruebas que he podido ver y leer, siempre tiende a quedar por detrás de la KTM y sobretodo la Triumph, que son siempre las que mejores críticas se llevan.
Sin ir más lejos, en la videoprueba de la MT09 SP que publicó Todocircuito hace unas semanas, si bien se dejaba claro que era una gran moto, se le encontraban algunos defectillos, como por ejemplo un cambio QS poco suave y un ABS que al actuar era demasiado brusco, notándose en exceso los bypasses de este sistema, especialmente en la maneta.
Sin duda son pequeñeces, pero en cambio en las pruebas tanto de la KTM como de la Triumph el probador no parece capaz de encontrar ningún defecto relevante.
Por otro lado, en una videocomparativa hecha por el equipo de motos.net entre la KTM, Triumph Street Triple R, MT09 SP y Monster, destacan la gran calidad de la MT, así como su gran motor, pero (cito textualmente) "una vez te subes en ella y empiezas a echar curvas, notas en falta una mayor conexión hombre-moto. Es un aparato impresionante y rapidísimo casi diabólico, pero le falta calidez, le falta proximidad".
Esta frase puede que no diga nada, pero también puede que diga mucho sobre la MT (al final del video los 4 probadores comentan cuál es su favorita. Todos alaban la Yamaha, pero ninguno vota por ella. Dos eligen KTM y otros dos la Street)
Sin duda todo esto no son más que opiniones personales de algún probador/periodista, sin probarlas personalmente va a ser muy difícil decidirse por una u otra (intentaré concertar alguna prueba para la próxima semana), pero aun y conduciéndolas durante unos pocos Km, dudo que sea suficiente como para notar las virtudes y defectos de cada una de ellas.
Al final, más que lo buena que sea la moto, lo que busco es que sea una moto que me haga disfrutar y divertirme tanto como sea posible. Sin duda busco una moto que si quiero ir con el cuchillo entre los dientes sea capaz de ser rápida, pero a la vez si quiero llevar un ritmo algo más relajado, sea gratificante también llevarla así.
Justamente esto es lo que mi R6 no consigue. Yendo al límite (si la carretera es la adecuada) es sencillamente genial, pero a la que intentas bajar un poco el ritmo o te metes en una carretera estrecha o con mal asfalto pierde toda la gracia y la emoción. Empiezas a notarla faltada de bajos, en según que curvas no le sienta bien ni una marcha ni la anterior, empiezas a notar su incomodidad... con lo que terminas volviendo al ritmo kamikaze en el que se encuentra cómoda la moto.
Esto es precisamente lo que quiero evitar con la nueva. La MT09 me da la sensación que en este sentido es un poco como la R6: una moto que busca guerra sí o sí, que pierde la gracia al llevarla a un ritmo más tranquilo.
La KTM es la que a priori me parece más gratificante de llevar a un ritmo ligero pero sin apurar, por el hecho de poder dejarla caer de vueltas todo lo que quieras, trazar la curva como te de la gana gracias a su precisión y agilidad, para luego salir fulgurante nada más abrir el gas gracias a sus impresionantes bajos (Lo que se conoce como Ducatear, vamos).
Sin embargo temo que cuando me apetezca llevar "ritmos de R6" (que sin duda los voy a buscar de vez en cuando), falte algo de moto, ya sea por una parte ciclo algo blanda o simplemente por ser una moto que no ha sido diseñada para este tipo de conducción.
La Triumph es quizás la que veo que puede cumplir con ambos cometidos, por estar en un punto medio. Buena cuando se le pide caña de verdad, y buena (o por lo menos divertida) al llevar ritmos algo más relajados. El único pero es lo que ya sospechaba y que algunos habéis confirmado por aquí: no deja de ser una RR simplemente algo más ligera/ágil, más llena en medios y con manillar en vez de semis.
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