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Comienzo mi primera crónica de una rodada, en un circuito que era totalmente nuevo para nosotros. Decidimos bajar al circuito de Cartagena con el organizador PROCIRCUITO. Desde hace 2 meses que teníamos reservadas las plazas, decir que la comunicación con el organizador fue buena, nos informaron que era obligatoria la luz trasera al ser rodada de tarde (de 17 a 22h), y poca cosa mas, si que sorprendio que no nos enviasen un correo con la organización del evento pero bueno, nada reseñable.
Decidimos salir desde Madrid el propio sábado por la mañana, y hacer noche para volver el domingo mas frescos. .
Al llegar al circuito, la primera impresión es de “donde me estoy metiendo??”, por fuera muros de piedra o madera bastante deteriorados, neumaticos tirados, da sensación de entrar mas a un desguace de los que salen en las películas que de entrar a un circuito. Sorpresa, atraviesas la puerta de entrada y todo cambia, como si de un oasis en medio del desierto se tratase, control de entrada, bar/cafetería, parking amplio, boxes medianamente limpios, aseos aunque prefabricados muy bien conservados…menudo sorpreson agradable.
Una vez en el circuito, al ir a descargar las motos, nos damos cuenta del verdadero calor que hace, no paras de sudar en todo momento, y eso que “solo” marca 34ºC. Va a ser un dia de beber bastante, menos mal que vamos con liquido de sobra y bastante fruta.
Hacemos la inscripción, un poco de caos, como suele ser habitual, hablamos sobre contratar el servicio de monitores en 2 tandas, tal y como nos recomendaron por whatsapp, tandas 2 y 3, lo dejamos pagado y sin mas nos vamos al box.
A las 16:30 se pasa un miembro de la organización avisando de que se va a proceder al briefing en el box 1 en 5 minutos. Pienso perfecto, me gustan los briefing, te hacen ser consciente de los riesgos y de la necesidad de respeto en pista. Primera sorpresa, briefing de 10 minutos, con gente en los boxes pegando acelerones, sin cotrolar si todos los pilotos han asistido o no. Digo bueno, no pasa nada, son cosas que pasan, vamos a disfrutar que es lo importante.
Volvemos al box y nos empezamos a vestir, pensamos que al estar en iniciación nos quedan mas de 50 minutos, primer error, en el briefing no se aviso que el orden de las tandas era iniciación-medios-rapidos. Y al venir de otras rodadas donde el orden siempre ha sido rapidos-medios-iniciacion, nos pilla literalmente en calzoncillos el semáforo en verde. Total que ya empezamos con prisas, no se si la culpa es nuestra, o del organizador, porque dio por hecho algo que debíamos saber, pero no había ni por correo ni en los boxes ningún horario donde se especificase el horario de tandas.
Salimos con las prisas, pista sucia, mucho polvo, varios sustos. Al volver a box la verdad es que la sensación era muy mala. Podría subir la moto al remolque e irme a casa. Pero bueno, veremos la segunda tanda que además vamos con monitor.
Nos ponemos en el pit lane a la altura del box 1, esperamos al monitor, y tras esperar 5 minutos con el semáforo en verde, un miembro de la organización nos dice que se ha roto la moto, que esperemos 5 minutos mas. Pues no, lo siento, si espero 5 mas lo 5 que ya llevamos, se nos pasa la tanda ahí parados. Salimos, algo mas confiados, ya conociendo las curvas, empezamos a rozar rodilla ya, bueno venga parece que esto mola. Terminamos tanda, hablamos con la organización, desastre de organización por cierto, nos dicen que salimos 3ª y 4ª y que perdonemos y tal.
Tercera tanda, volvemos al pit a la altura de box 1. Nos indican un monitor pero que tiene que echar gasolina, ok no pasa nada. De pronto aparece otro monitor y nos dice que le sigamos, y el miembro de la organización que se encargaba de eso le dice que ira con 3 motos detrás. Sinceramente pensé, me están timando, hemos contratado entre los 2 amigos que vamos al monitor y ahora nos meten con un 3º. Bueno va venga vamos a salir…salimos y el monitor como si fuese recogiendo margaritas, digo no me lo creo, que hace este tio rodando a 70km/h, le hago señas de que tire, y me hace señas de esperar…total damos 1 vuelta asi y decidimos pasarle., esto no es serio.
Terminamos la 3ª tanda y vamos a hablar con la organización, le explicamos que que pasa con los monitores, que nos indican una cosa, hacen otra, van despacio, y nos contesta que no teníamos que haber salido con ese, que nos fijeron el otro, total rifi rafe, cabreo y al final les decimos que da igual, que se queden con los 24 euros y los disfruten. La verdad es que el cabreo fue mayúsculo, porque nos sentimos engañados, y encima la organización no hizo absolutamente nada por arreglarlo.
Después vinieron las tandas 4 y 5 disfrutando del circuito, y conociendo cada vez mejor.
Algo que me ha llamado la atención, y que después de casi 15 rodadas no había visto hasta ahora, es el nivel de pasotismo de la organización, gente llevando la moto al corte en los boxes continuamente, al menos 8 o 10 caidas, una de ellas en la que tuvo que Salir la ambulancia, y al reanudar las tandas no se aviso ni de que se reanudaban ni de que grupo tenia que entrar, simplemente se puso el semáforo en verde. Por lógica tenia que salir iniciación, ya que las horas en punto eran de ese grupo, pero se mezclaron en pista varios, con el consiguiente riesgo. Algo que no me ha gustado, tener solo 1 ambulancia, puesto que eso implica que si hay un traslado al hospital las tandas se paran.
Otra cosa que me llamo la atención, en iniciación se metio un piloto con una scooter preparada hasta las trancas, daba gusto verle la verdad, pero se dedicaba a hacer adelantamientos tipo “Rossi-marquez” (valga la comparación). Con el riesgo que supone para los pilotos, mas en iniciación. Otros colegas de los organizadores, con 2 supermotard, se metían en las tandas que les daba la gana, iniciación, medios, avanzado…
Los boxes, pues en el nuestro 11 motos, habiendo un monton de boxes cerrados, creo que no hubiese costado nada abrir alguno mas y descongestionar un poco.
En la ultima tanda, la casi nocturna, la gente salio sin luz trasera, no entiendo para que mandan un mensaje recordatorio de que es obligatoria, si un 70% de las motos iban sin ella y no se dijo nada. Otra cosa que se aviso, ojo con los adelantamientos justos y los caballitos, están prohibidos. Pues bien, hubo adelantamientos mas que justos,alguno de algún monitor pasando por el exterior por encima del piano, de verdad es necesario adelantar por el exterior en la entrada de una curva cuando el piloto de delante se estra preparando para entrar en curva???, la caída seria fue de un piloto con un monitor (esto me parece increíble), y algún iluminado hizo toda la recta de meta haciendo un caballito. Hubo represalias ¿?? No.
Sinceramente, como organizador un 1 sobre 10. Tienen mucho que mejorar, controlar, y solucionar los problemas que se van presentando, la sensación es de que les desborda la situación, y de que les falta mucha experiencia. No se puede permitir descontrol en boxes, gente fumando, llevando motos al corte, sillas en el pitlane, gente quemando rueda en el parking… desde luego volveré a Cartagena pero no con este organizador.