No me hagas caso, que he metido la gamba hasta el fondo, son tres dientes más de corona el equivalente a uno menos de piñón. Siempre puedes bajar dos de piñón y tres de corona, en cuanto a desarrollo sería prácticamente lo mismo que quitarle un diente al piñón, pero podrías llevar el eje más atrás. Dependiendo siempre de cuánto margen tengas, pero en la gran mayoría de las miles se intenta llevar el eje lo más atrás posible.
El piñón no lo vas a poder cambiar cómodamente con la rueda trasera en su sitio y la cadena puesta. Además, sólo con el piñón vas a desplazar bastante poco el eje, y vas a tener que soltarlo en cualquier caso para dejar la cadena en su tensión adecuada. Quitar y poner una rueda trasera es cuestión de un par de minutos.
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