Vamos al Restaurante del recinto, menú discreto, suficiente y bien servido por las chicas de la barra, todo preparado para las 3 de la tarde. Remiro presiones, bajo un par de vueltas la compresión de ambos ejes -por lo ondulado del trazado-, y allá que vamos.
Siempre tras el colín de la BMW de David, ya empezamos a ir ligeritos, en un par de sitios la delantera se eleva hacia el cielo abriendo con ganas
y saliendo de la última curva que os detallaba, ya se me hacía pequeña la escapatoria...que es parecida a la de izquierdas de Cheste tras la recta de atrás, que te puedes salir del trazado algo, muy inclinado, para meterla en la siguiente con acelerando fuerte.
A media tanda, David me hace señal de que pase, me coloco a rueda de Miguel, y veo las diferencias entre uno y otro. Con la Suzi debes ser más suave y dejarla correr, pues no tienes el par de la 1000. Había un par de sitios que me tenía que concentrar para no cederle unos metros, que debía recuperar en frenadas o la que me encantó, que era la parte de atrás, antes de llegar a la larga recta, que empieza subiendo ligeramente, y acaba en una suave pendiente.
Pero volvemos donde lo dejamos, la ciega de izquierdas después del cambio de asfalto. Muy inclinado, algo bacheado, antes del vértice abres hasta que te saca por encima del piano, estiras 3ª, 4ª y llegas a "la tripatita". La bauticé así, porque son tres curvas descendentes en velocidad, pero que se trazan como una sola, un solo radio. Allí me contó Luís -monitor de Motorextremo y lo pude comprobar con Paco también monitor de Mtrxmo-, que puedes entrar rapidísimo 4ª casi a fondo, bajas una marcha una vez superado el primer codo, y bajas a 2ª antes de trazar la incómoda y lenta de derechas, que abriendo como si no hubiera un mañana, de da acceso a una parabólica pequeña -que esa sí puede tener diferentes trazados- de iquierdas, y muere en una lenta chicane, para acceder rápido izq/derecha a la recta.
Ésta foto creo que es el tramo que os explico, saliendo de la tripatita 2ª a fondoooooo
, te vas a media pista -intenté hacerla más abierta entrando muy rápido, cerrarla por el interior, y al final decidí que lo mejor era hacer un compendio, abrirte hasta media pista y finísimo, ir a buscar el vértice de la chicane-. El principio de la recta, Miguel comentó que la hacía en 3ª, pero yo no era capaz, me caía de 9.000 rpm y salía sin empuje. Al final de la misma 5ª a punto de cortar -recordad que llevo desarrollo para Montmeló- y bajar 3 hasta redondear una de derechas en subida -al estilo la de antes del sacacorchos en Motorland- que en la salida puedes pisar el piano acelerando y la rueda delantera te pide altura, tercera, cuarta, baja, sube el asfalto como en una montaña rusa y frenas fuerte para otra de izquierdas en 3ª a medio gas, que da paso a la rectita antes de meta.
La última tanda la hice solo, pero no perdí ni un minuto. Apenas me crucé con algún otro compañero en pista. 273 kms hechos en el día.
Estiramientos antes de una ducha conciliante con el hecho de ser humano, rápida ducha, y apenas leí un capítulo de "Eva", ya estaba contando angelitos. Domingo más...
