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Originalmente publicado por Ribas
Hasta donde se el GP Racer es más de calle y en circuito pronto se viene abajo, no tiene nada que ver con el D212 gp pro que serán más caros pero te durarán más rodadas, es que este usa compuestos de KR pero en rayado; es más no existe el gp pro en slick, al final sale más rentable. Los 212 Slick son gp racer.
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No sé de dónde sacas que un GP Racer se viene abajo en circuito, hace años era monogoma obligatoria en el CAV (con el 211) y bajaban de 50 en Jerez con ellos. Hay que ir muy, muy rápido para sacarle provecho a un GP Pro frente a un GP Racer.