Buenas tardes a todos desde
Novatech Suspensiones,
Siguiendo con la saga de nuestras preguntas con regalo, ahí va nuestra tercera pregunta de examen... a ver quien de vosotros acierta
Recordad:
¡¡ SOLO 1 INTENTO POR PERSONA !!
Al primero que nos de una respuesta argumentada, convincente y acertada le caerá de regalo un testigo de recorrido de horquilla de K-Tech Racing.
Imaginemos un determinado piloto con su equipo de motero rodando con su moto. Cuando este para en boxes, imaginemos que cambiamos la precarga del muelle del amortiguador trasero en su súper deportiva, sea con el pomo del mecanismo hidráulico oportuno, o manualmente mediante la llave de gancho, tipo C o la herramienta correspondiente.
Si el amortiguador trasero equipa un muelle lineal, como es lo normal en vuestras motos, todos sabemos que su constante elástica, digamos en Kg/mm, no varía y el muelle sigue comprimiéndose igual por unidad de distancia es decir, necesita la misma fuerza para comprimirse por unidad de distancia como ya hemos dicho. Por lo tanto, el muelle conserva su dureza, precarguemos o no.
Pero... ¿Y la propia suspensión trasera? ¿Qué ocurre con la propia suspensión si por ejemplo, incrementamos la precarga del muelle?
¿Se endurece? ¿Se ablanda? ¿O se queda igual?
¿El piloto la notaría más consistente? ¿Mas blanda? ¿O la notaría igual?
Un cordial saludo.