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Originalmente publicado por el josema
Yo creo que son problemas normales que te puedes encontrar por llevar un producto fuera de lo común. Igualito que si llevas una BMW o una japonesa que en cualquier carrera tienes varias. Yo tuve una Aprilia y cuando la llevaba al servicio oficial no veía más que scooters alli, como para que te apañen el ct.
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Pues a eso te voy, que si un equipo con línea directa con Aprilia Racing y una máquina de diagnosis de Aprilia Racing (que no Aprilia a secas, el departamento de carreras) tiene esos problemas, imagínate qué no le pasará al piloto amateur que se desmonta sus ruedas y lleva como mucho un par de amigos para echarle una mano con calentadores y demás.
Y precisamente por ser un producto fuera de lo común interesa mucho más que estas cosas no pasen. Si necesitas un Calibration Kit de BMW, el programa de KRT, o el de YEC, te lo van a poder dejar en cualquier paddock de cualquier carrera. A poco que preguntes/conozcas, te dan enseguida una geometría de partida para cualquier japonesa o para la BMW a partir de la que probar.
Este año Aprilia había sacado una buena oferta para quien quisiera correr con la RSV4, veremos si se ve alguna más en los regionales o en el CIV