Que pasa compañeros, os comento como he solucionado los problemas.
Le he metido la maxima precarga al amortiguador, las tuercas estaban duras de cojones. Mientras sujetaba una con una llave de punto le di martillazos a la otra con una llave hasta que se despegó. Tuve que hacer malabarismos, lo ideal es hacerlo entre dos personas.
Ahora se hunde menos, ha mejorado un 30% aprox.
En cuanto al carburador, que perdia gasolina a chorro por el sobrante de abajo de la cuba, he seguido un tutorial de planetapitbike y mano de santo. Hay que doblar un poco hacia arriba la pletina donde va colgada la aguja para que cierre antes el paso de gasolina. Con unos alicates y un poco de cuidado se arregla. Es importante no pasarse doblandola porque podemos cerrar demasiado pronto el paso y que no caiga suficiente caldo.
He bajado la altura de la estribera de cambio para que sea mas comodo.
He visto como se cambian los muelles de las válvulas y es un cristo de mil pares, si no afecta a la fiabilidad la voy a dejar asi, prefiero cambiar el piñon para alargar desarrollos que meterme en esos fregados.
Y poco mas le voy a hacer, no hay mucha diferencia entre este cacharro y un F1 de competición, estoy deseoso de pisar circuito con LA MAQUINA.
Saludos!