Los Pirelli SBK como mejor funcionan es con 1.65 en caliente. Eran nuestras presiones de trabajo en las carreras (cuando digo carreras, digo cronos, libres...)
Ya dependiendo del ritmo pues eso es 1.65 de calentador, 1.7, 1.5 si hace calorazo y el ritmo es fuerte... pero de trabajo de pista, eso, 1.65.
Y el delantero siempre 2.3 de calentador y a olvidarse.
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