Cuando hablo de junta de culata, hablo de la junta de los cilindros con la culata en la que van las válvulas. NO de la tapa de balancines, que ahí casi no hay presión. Sólo la del aceite.¿Cómo has comprobado la junta de la culata?
El circuito del refrigerante se está presurizando en exceso y te llena el bote del sobrante.
Si lo tienes entre los niveles de mínimo y máximo en frío, no debería pasarte, ya que está pensado que ese bote absorba la dilatación del líquido producida por el calor, y no lo tire.
Tu moto le está metiendo presión adicional a la de la dilatación normal del líquido, y que yo sepa, el radiador no es fuente de presión.
Si no te sellase bien la tapa del radiador, te tiraría el líquido por ahí y tendrías una fuga.
Revisa bien la junta de la culata...
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