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Originalmente publicado por roncho
Después de ver la diferencia de temperatura que pillan unos Pro, que tenía un compi de box con mis ITR , usando mi manómetro (poniendo la mano encima), creo que me voy a liar la manta a la cabeza. ¿Aún estoy a tiempo?, sino se apunta alguien más para hacer otra compra conjunta??
Me surgen un par de dudas,
- Talla. Actualmente suelo montar los 200/60 de Pirelli, pero ya que es una inversión que pretendo que me dure años (por desgracia no ruedo mucho), quien sabe si el día de mañana sacaran un modelo brutal en 205 que se ponga de moda. Entiendo que el XXL de 205 puede montarse sin problemas en una rueda 200, no?
- Modelo. Ya que me lío la manta a la cabeza, voy a ir mínimo a por el PRO, pero tengo dudas si pasarme al PRO-EVO. Creéis necesario pasar de los 90-95 grados?Por otro lado, los PRO-EVO al estar preparados para llegar a los 120º, imagino que las resistencias serán mas gordas, grandes, llevaran más, en definitiva estarán sobredimensionados respecto a los PRO..... por lo que programándolos a 95º trabajaran más "cómodos" y aguantaran más, o el calentador en sí es el mismo y solo cambia la centralita? Y el funcionamiento como es? Programas 90º y vas viendo en el display como sube desde la temperatura ambiente hasta la temperatura programada, o el display se queda con lo programado y solo se encienden los leds? Otra duda, al desenchufar y volver a enchufar, guarda la última programación, o hay que volver a ponerla.
Perdón por el tocho!!
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A ver no soy experto pero te respondo, com respecto a la talla simplemente con montar el perfil 60 ya te recomendaría roberto la talla xxl debido a que es un poco más grande y el que se recomienda para la talla xl es perfil 55 ósea 190/200 com perfil 55.
Con respecto al pro y pro-Evo no es lo mismo, cambia el tema de l centralita como dices que se puede programar hasta los 120 grados y guarda esa configuración siempre y hasta que no la cambies, el tema de resistencias es igual, son resistencias de carbono desconozco si más gordas o iguales, en el lateral el pro lleva neopreno y en el pro evo lleva el mismo tejido con un elástico en todo el calentador que aguarda más el calor creo yo y por tanto la llanta se calienta más cosa que viene de perlas, con respecto a la temperatura, yo personalmente y amigos míos en invierno y debido que en los box corre aire y se baja la temperatura y por solemos aumentar un poco la temperatura del calentador para que llegue a coger la ideal, y una vez programado ves la temperatura que va cogiendo el calentador no la programada, en La foto que te pongo lo puse a 101 grados programado y puso ese número una vez alcanzado
Y por último y respondiéndote a que si estás a tiempo de hacer la compra beneficiándote del precio de la compra conjunta, si que estás si.
Te pasó un privado con las instrucciones a seguir.
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